La nueva edición de The Copenhagenize Index, el ranking mas prestigioso a nivel mundial de mejores ciudades para la bicicleta coloca a Sevilla en el puesto no. 10, 6 puestos por debajo de la calificación alcanzada en 2013, por debajo de Copenhague, Amsterdam, Utrecht, Estrasburgo, Eindhoven, Malmo, Nantes, Burdeos y Antwerp. Para justificar este descenso, los autores del índice indican que Sevilla parece haberse "dormido en los laureles", estancándose en la situación de 2013. Y recalcan que, en estos momentos, la ciudad carece de un plan concreto de promoción de la bicicleta. Aún así, reconocen que Sevilla sigue siendo líder en España y Portugal en lo que a promoción de la bicicleta se refiere y se felicitan de la existencia del Plan Andaluz de la Bicicleta, que puede extender el ejemplo e Sevilla a otras ciudades andaluzas.
Desde "A Contramano" no podemos sino lamentar este descenso y coincidimos con los autores del índice en que, durante los últimos años, el Gobierno Municipal ha descuidado la infraestructura ciclista de la ciudad, algo que otras prestigiosas instituciones como el CES de Sevilla o el Defensor del Pueblo Andaluz han puesto también de manifiesto. En sus propuestas a los partidos políticos de cara a las pasadas elecciones municipales, A Contramano definía las políticas que a nuestro juicio podrían relanzar de nuevo el uso de la bicicleta en nuestra ciudad. Esperamos que el nuevo gobierno municipal no sea sordo a estas propuestas y Sevilla pueda mantener y mejorar sus resultados como una de las mejores ciudades del mundo para el uso cotidiano de la bicicleta.
Desde "A Contramano" no podemos sino lamentar este descenso y coincidimos con los autores del índice en que, durante los últimos años, el Gobierno Municipal ha descuidado la infraestructura ciclista de la ciudad, algo que otras prestigiosas instituciones como el CES de Sevilla o el Defensor del Pueblo Andaluz han puesto también de manifiesto. En sus propuestas a los partidos políticos de cara a las pasadas elecciones municipales, A Contramano definía las políticas que a nuestro juicio podrían relanzar de nuevo el uso de la bicicleta en nuestra ciudad. Esperamos que el nuevo gobierno municipal no sea sordo a estas propuestas y Sevilla pueda mantener y mejorar sus resultados como una de las mejores ciudades del mundo para el uso cotidiano de la bicicleta.
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